一、项目背景
赣州市作为江西省域副中心城市，近年来工业化进程持续加快，各类产业园区和厂区建设蓬勃发展。道路照明作为厂区基础设施的重要组成部分，不仅关系到夜间交通运输安全，还直接影响厂区的整体形象与能源消耗水平。传统的道路照明工程往往采用设计与施工分离的模式，容易导致设计意图与施工效果脱节、工期延误、责任推诿等问题。设计施工一体化模式（ Design-Build ）将设计与施工整合为统一责任主体，能够有效提高工程质量、缩短建设周期、降低综合成本，正日益成为工业厂区道路照明工程的首选模式。
二、设计原则与技术标准
2.1 设计原则
本工程的设计应遵循以下原则：安全可靠、经济适用、节能环保、便于维护。照明设计需确保厂区道路夜间通行安全，满足生产运输、人员往来的视觉需求；在满足照明质量的前提下，合理控制投资与运行成本；选用高效光源和智能控制方式，响应国家节能减排政策；灯具及管线布置应便于日常检修和更换。
2.2 技术标准
工程设计应严格执行现行国家标准，主要包括：《城市道路照明设计标准》（CJJ 45—2015）、《室外照明装置防雷设计规范》（GB 50057—2010）、《低压配电设计规范》（GB 50054—2011）、《电力工程电缆设计标准》（GB 50217—2018）等。结合厂区道路等级，主干道照度标准值不低于20 lx，均匀度不低于0.4；次干道照度标准值不低于10 lx，均匀度不低于0.35；支路及人行通道照度标准值不低于5 lx。
三、照明设计方案
3.1 光源与灯具选型
本工程推荐采用LED路灯作为主要照明光源。LED灯具具有光效高（≥120 lm/W）、寿命长（≥50000 h）、显色性好（Ra≥70）、启动响应快等优点。灯具防护等级不低于IP65，防触电等级为I类。根据不同道路断面形式，选用不同功率的灯具：主干道采用120W～150W LED路灯，安装高度10m～12m，间距30m～35m；次干道采用80W～100W LED路灯，安装高度8m，间距25m～30m；支路采用40W～60W LED路灯，安装高度6m，间距20m～25m。
3.2 照明方式与布灯
厂区主干道采用双侧对称布灯方式，次干道采用单侧布灯或双侧交错布灯，支路及人行通道采用单侧布灯。灯杆采用热浸镀锌钢杆，表面喷塑处理，颜色与厂区环境协调。对于厂区出入口、交叉路口等特殊区域，适当提高照度标准并增加灯具密度，确保视觉引导和交通安全。
3.3 供配电系统
照明供电采用TN-S接地系统，由厂区变配电所引出专用照明回路。配电线路采用YJV22交联聚乙烯绝缘钢带铠装电力电缆，直埋敷设穿越道路时穿镀锌钢管保护。每基灯杆处设置检修井，便于电缆连接和故障排查。配电箱内设置自动光控与时控装置，根据季节变化自动调整亮灯时间。
四、施工组织方案
4.1 施工准备
施工前应完成现场踏勘复核，确认道路走向、地下管线分布、地质条件等基础资料。与厂区管理方协调施工时间，尽量避免影响正常生产运营。编制详细的施工组织设计和安全专项方案，组织施工人员进行技术交底和安全教育培训。
4.2 主要施工工序
施工流程为：测量放线→基础开挖→灯杆基础浇筑→电缆敷设→灯杆吊装→灯具安装→接线调试→系统联调→竣工验收。灯杆基础采用C25混凝土现浇，基础尺寸根据灯杆高度和当地风荷载计算确定，确保抗倾覆稳定性。基础养护期不少于7天，达到设计强度后方可进行灯杆吊装。
4.3 质量控制措施
设计施工一体化模式下，设计人员应深度参与施工过程，及时解决现场技术问题。关键工序实行旁站监理，隐蔽工程须经检验合格后方可进入下一道工序。灯具安装完成后，应逐灯进行通电点亮测试，并用照度计进行路面照度实测，确保达到设计指标。
五、节能与智能化措施
本工程采取多种节能措施：一是选用高光效LED灯具，从源头降低能耗；二是采用半夜灯控制策略，在凌晨低交通量时段自动降低输出功率或隔灯点亮；三是可选配智能照明控制系统，通过 ZigBee 或 NB-IoT 无线通信实现远程监控、故障报警、电量统计等功能。智能系统可根据厂区实际需求进行分组、分时段、分场景控制，进一步提升节能效果和管理效率。
六、
赣州市某厂道路照明设计施工一体化工程，通过整合设计与施工资源，能够有效保证照明系统的整体质量和性能。科学合理的设计方案、规范的施工管理、先进的节能技术三者结合，将为厂区营造安全、舒适、绿色的夜间照明环境，同时为同类工业厂区道路照明工程提供有益参考。
